近20年来，B级轿车阛阓风浪幻化，但全球迈腾与帕萨特长久稳坐标杆之位。关于挑升购置B级车的猝然者j9九游会真人，这两款车无疑是必看的要点。今天，就让咱们通过一场真刀真枪的正面较量，深刻分解一下两款新车。

究竟是全新一代迈腾的原汁原味更胜一筹，一经帕萨特Pro的原土化改造更逼近中国需求？本篇著述将为您揭晓谜底！

外不雅沟通上，全新一代迈腾汲取了全新的沟通理念，由全球外饰沟通总监马可·帕沃内亲身操刀。该沟通汲取“Timeless”特出技巧的创作理念，巧妙地将前格栅与大灯如胶似漆，造成聚首式灯带，同期下方前包围的沟通线条愈加立体，既保留了迈腾一贯的硬朗在意，又增添了更多的年青、怒放元素。

行为对比，帕萨特Pro汲取双前脸沟通：前锋版模仿欧版造型，大灯与格栅从简交融，增大格栅面积，横向视觉遵守权臣；星空版则欺骗星河星空沟通理念，熏斑点状元素参数化排布，动感活力完全。这种原土化的更动在迎阿年青猝然喜好的同期也激励了若干争议，一是有东谈主以为与帕萨特传统定位不符，二是有网友戏称其为“大号凌度”。

车身侧面，迈腾的上腰线起于前车灯的“眼角”歪斜朝上，聚首前后门把手，延长到尾灯“眼角”。“豁达连贯”的上腰线，在前后肩线的点缀下，为车辆全体勾画出一种俯冲的姿态，更显动感。

比拟之下，帕萨特Pro的腰线雷同起止于前后车灯，并延长至车尾部分。在平面视觉上，帕萨特Pro的全体腰线更奏凯，短缺了一点动感。尽管其5006*1850*1489mm的长宽高，看起来比全新一代迈腾4990*1854*1487mm的车身尺寸上略有上风，但其车内空间证实和后备箱容积却并不隆起。

除了全体感官有所区别以外，两款车在细节建树上也有所不同。全新一代迈腾顶配车型匹配的是固特异轮胎，领有四门无钥匙参加功能，全体性能和细节建树上更有诚心。

帕萨特Pro顶配车型搭载的是韩太轮胎，无钥匙参加功能仅存在于前排，在全体怒放性能和后排乘客便利度的细节念念考上有所欠缺。

车辆尾部，全新一代迈腾的全体沟通与前脸保握一致，聚首式后尾灯“聚首”全球车标，全体更显怒放。

帕萨特Pro后车标悬浮于后尾灯之上，商务气味更浓。从我个东谈主的审好意思角度来看，帕萨特Pro的尾部沟通略显中和，少了一点朝气。

参加到车内，两款车的内饰沟通险些便是一个模型刻出来的，整身形度进出不大。更多区别主要体当今细节上。全新一代迈腾的私有之处在于注塑加镭射透光工艺车门内饰版，座椅的菱形绗缝缝线工艺以及前排座椅腿托。

帕萨特Pro与全新一代迈腾的区别主要在于细节。虽说在内饰用料、座椅缝线工艺、标的盘材质上略逊于全新一代迈腾，却兑现了标的盘加热标配，多出了膝部气囊等肉眼很难发现的个别细节建树。

除了一眼就能发现的大件分歧以外，两辆车在一些内饰细节护士上也有所不同。在中控台储物空间部分，全新一代迈腾的可翻转杯架不错单独箝制大开关闭，大开时行为杯托，关闭时变为储物盒，在空间利用上比传统杯架更具上风。

帕萨特Pro的细节护士则比较径直，与市面上大大宗车型一致。电子手刹后部的障翳板体现了一些上汽全球在细节护士上的经心，同期也带来了一些小小的空间亏蚀。

在轴距保握完全一致的前提下，全新一代迈腾与帕萨特Pro展现出了近乎一致的后排空间广宽度，两者均具备后排座椅靠背角度的可调遣功能，为用户提供了机动闲隙的乘坐体验。轻微分歧在于，全新一代迈腾的后排座椅汲取了更显高级质感的菱形缝线工艺和钢琴烤漆工艺中央扶手，在细节沟通上擢升了全体的耗费氛围。

帕萨特Pro则多出了后排手动遮阳帘和座椅头部音响，营造奥妙乘坐环境的同期，进一步擢升了个性化功能体验，增添了一份后排享受乐趣。

讲究：

历程外不雅内饰的细节对比不出丑出，全新一代迈腾与帕萨特Pro行为全球旗下的经典双璧，定位支配j9九游会真人，实力相称，在中型轿车领域，两者均以出众沟通和超卓性能引颈潮水。若您追求细节完满与豪华享受，迈腾无疑是值得期待的选项。