近日，北京产权交游所败露信息炫耀，一汽奔腾汽车股份有限公司（以下简称"一汽奔腾"）负责启动新一轮增资引战。这是继 2023 年引入悦达集团后，其再次面向市集引入政策投资者。

这次引战将重心面向所在产投、产业链高低游企业和中国一汽政策互助伙伴，即试图通过引入不同业业布景和资源上风的股东，完毕资源整合和政策同步，为新能源转型带来多元的资源和支握，以加速本事研发和市集拓展。

在中国新能源汽车产业从政策驱动转向市集驱动的要道阶段，据乘联会数据，2024 年一季度新能源乘用车渗入率突破 40%，市集竞争从"增量彭胀"转向"存量博弈"。传统车企怎样突破体制机制拘谨、重构中枢竞争力，成为行业怜惜的焦点。

动作中国一汽自主板块的遑急政策支点，一汽奔腾以股份制改良为突破口，以百亿本事插足构筑居品护城河，再借老本力量撬动产业链协同，短短两年间完成了销量翻倍、本事架组成型、老本运作升级的"三连跳"，完毕了从"改良自救"到"进阶破局"的回身。其转型旅途不仅为传统车企提供了可参考的样本，更折射出洋资央企在新能源赛说念上的政策决心与行径后果。

从机制破冰到市集解围 股改两年开释新活力

一汽奔腾诞生于 2019 年，在濒临产业变革鞭策自主品牌发展的职责下，中国一汽将奔腾定位为"自主销量的遑急孝敬者、新能源转型的先行突破者"。

于是，如北汽新能源、广汽埃安等相同，一汽奔腾于 2023 年负责启动股份制改良，试图通过老本结构优化与管理机制更正，加速转型发展节律。2023 年 9 月，通过增资扩股引入江苏悦达集团，这一举措不仅缓解了企业的资金压力，更完毕了从"单兵作战"到"资源协同"。

以盐城新能源基地为例，这一总投资超 50 亿元的神志从立项到首款车型奔腾小马下线仅用 18 个月，创下行业速率记录。南北双基地（长春 + 盐城）的产能布局，则酿成 40 万辆年产能的限制效应，支握"燃油稳基盘、新能源拓增量"的双线政策。

此外，悦达集团动作悦达起亚的母公司，在新能源汽车产业链布局平方，领有国新新能源、悦达延锋汽车部件、悦达新能源电板等在内的汽车产业全链条生态体系，为一汽奔腾带来了重大的渠说念资源和本事协同性。

旧年 3 月，一汽奔腾股份制改良落地，"一汽奔腾轿车有限公司"负责改名为"一汽奔腾汽车股份有限公司"，股权多元化不仅优化了一汽奔腾的管理结构，更通过外部资源导入激活内生后果，收效碎裂"大企业病"的痼疾。

此外，股改后，一汽奔腾执行董事会决策与作事司理东说念主负责制，管理结构愈加明晰，企业出手后果与资源成就才调显贵进步，在纰漏市集变化时更具敏捷性与纯真性。接近一汽奔腾的音书东说念主士暴露，混改后一汽奔腾的决策链条裁减 30% 傍边，居品开导周期大幅压缩，同期，薪酬体系引入逾额利润共享、股权激勉等市集化器具，中枢团队自由性显贵增强。

国度学问产权局公开信息炫耀，一汽奔腾 2024 年新增有用专利苦求量同比增长 3 倍数。且如"基于 CATIA 多模块的车身线束 3D 交接方法" "基于社会磋商图谱的拟东说念主化车载语音助手系统"等专利，标明其在智能化鸿沟有了显贵的本事突破。

老本注入凯旋推动了居品矩阵的升级。2024 年推出的悦意 03、奔腾小马等车型在 C 端快速上量。奔腾小随即市后联络多个月销量破万，成为细分市集"国民神车"；而定位年青家庭的悦意 03 具备大续航、大空间、大厂造三大隆起上风，在紧凑级 SUV 中极具性价比。2 月份，混动车型悦意 07 亮相；4 月的上海车展上，定位 B+ 级旗舰的悦意 08 亮相，一汽奔腾负责开启平价解围与品牌重塑。

股改带来的轨制红利也凯旋催化了筹画后果进步。2024 年奔腾品牌销售 15.8 万辆，同比增长 25%，创十年来最高水平。其中，奔腾品牌新能源居品销售 8.2 万辆，同比增长 214%，新能源渗入率达到 55%，远超全行业新能源汽车渗入率。本年一季度，一汽奔腾销量达 3.9 万辆，同比增长 47.4%，其中新能源销量 2.8 万辆，渗入率达 73%，成为销量增长主要驱能源。

百亿研发长周期插足悦意序列构建本事护城河

在新能源转型的要道阶段，一汽奔腾将本事创新动作中枢政策。往常三年里，一汽奔腾斥资百亿，打造悦意序列，酿成了"越影平台 + 每日能源 + 如意座舱"的狡饰平台、能源、座舱、智能驾驶援助系统在内的齐备本事架构。

其中，越影平台是悦意序列的本事基石，具备五大中枢上风：超光架构完毕多域和会和智能驾驶；百变舒乘支握轴距纯真退换和续航解放拓展；灵驭能效在— 35 ℃至 60 ℃极点环境下保险能耗；星驰底盘操控明智度达 1.84g/100 °，制动距离小于 36 米；磐石安全构建 "六位一体" 驻守体系，涵盖事故前中后全经由。

这一平台已专揽于悦意 03、悦意 07 等车型，其中悦意 03 基于该平台开导，领有 78% 的得房率和 11.8 度的最低电耗，搭配充电 10 分钟补能 120km 的快充本事，续航里程达 565 公里，并首发 DeepSeekAI 大模子。

每日能源是悦意序列的能源中枢，包括 BMP 超能纯电、超等混动和超能增程三条本事阶梯，既八成兼顾南北安闲各异与用户场景需求，还能纰漏三、四线城市充电要领不及的情况，多阶梯兼容又可纰漏市集和本事阶梯的变化。

举例，BMP 超能纯电系统的极鸥电驱与装甲电板组合，完毕 60 万公里出手零故障，轮廓后果行业进步，充分开心消耗者对品性的条目；BMP 超等混动搭载热后果 45.21% 的发动机，混动系统轮廓后果达 92%，百公里油耗低至 1.58 升，完毕了能源与能耗的极致均衡；BMP 超能增程本事在电机轮廓后果、发动机热后果、油电振荡后果等方面行业进步，轮廓续航超 2000 公里，措置了用户的续航心焦。

如意座舱由一汽奔腾自主研发，具备丝滑、妙趣、律动、灵智四大中枢 DNA。其搭载的 AI 大模子支握千东说念主千面的个性化体验，交互反应速率对标 iPad，专揽加载速率达秒级。此外，座舱还与火山引擎互助，推动 AI 智能升级，并与 Unity 互助打造千里浸式交互体验。

依托于双平台架构精良的平台化、模块化脾气，一汽奔腾不仅纯粹了居品开导资源，而况大幅裁减了举座研发周期，进而完毕奔腾居品的快速扩展。按照猜想，畴昔 2 年悦意将投放 6 款居品，构建 E/P/R 三大居品矩阵。包括 A0 级纯电轿跑悦意 05、增程 / 纯电双能 SUV 悦意 07，狡饰 8 万 -20 万元主流价钱带，涵盖城市通勤与家庭多场景使用需求。

值得提神的是，3 月份，一汽集团与零跑汽车达成互助，动作一汽集团旗下自主品牌，一汽奔腾也将受益于两边在零部件等要道鸿沟的降本增效。

老本杠杆撬动政策升维生态定约重塑竞争花样

在新能源竞争深水区，单一车企难以狡饰全产业链本事需求。因此，一汽奔腾头部企业细致互助，构建洞开、共赢、可握续发展的生态圈，再以"生态定约"破局，打造"纵向本事协同 + 横向资源互补"的生态收罗。

在生态定约和纵向本事协同方面，一汽奔腾 2 月份与地平线达成互助，地平线的高性价比的芯片决议，与一汽奔腾在 10 万 -20 万元主流价钱区间车型上的布局酿成政策契合，将两边共同推动智能驾驶本事正从高端车型向主流市集下千里。一汽奔腾还与华为互助搭载鸿蒙 OS 4.0 车机系统，与科大讯飞共创车载语音助手 3.0，支握方言交互与多轮对话，为消耗者提供"高配不贵"的智能体验。

需要提神的是，在构建起洞开共赢本事生态的同期，一汽奔腾也以本事创新和资源不互补，巩固自己护城河。一汽奔腾也在前沿本事鸿沟进行布局值多礼贴，笔据亿纬锂能的公告，一汽奔腾已就 4680 大圆柱电板量产专揽与之达成互助；一汽奔腾还兼并宁德期间研发新一代固态电板，盘算 2026 年量产。

辛苦炫耀，2024 年，一汽奔腾本事互助方数目超 20 家，狡饰智能驾驶、电板、芯片等中枢鸿沟，酿成 " 去中心化 " 的创新收罗。这种"洞开而不失主导"的生态策略，不仅碎裂了 " 绑定单一巨头 " 的行业常规，侧目了过度依赖单一供应商的风险，为一汽奔腾构筑起各异化本事护城河。

动作央企品牌，一汽奔腾也有着是非的行业担当。在不久前的悦意科技日上，一汽奔腾与中汽中心兼并发布《新能源汽车全域安全白皮书》，通过专项互助，畴昔两边将以汽车安全为中枢，重心通过深度和会智能科技与安全联想，从用户怜惜的车身、座舱和电板安全共研新能源汽车安全新门径，为用户打造愈加安全、宽心的出行体验。

渠说念和营销体系是生态定约落地的要道载体。继 2019 年启动"千网焕新"盘算后，奔腾取了自主诞生、定约以及互助等多种技能，不停加速渠说念诞生。2024 年，其进一步鞭策线上线下和会：线下体验店强化千里浸式交互，线上电商平台推出"购车打白条"等创新就业，狡饰年青用户多元购车需求。

奔腾方面屡次表态，其办法是"致力置身自主第一阵营"。当今看来，在体制机制、政策标的、居品节律与外部资源四个维度逐渐理顺之后，这一办法的达成旅途也变得愈加明晰。这次增资引入，一汽奔腾意图通过老本纽带强化产业链协同，为冲刺自主品牌第一阵营注入新动能，也按下转型升级的加速键。

从股改到本事突破，从老本引入到品牌重塑，一汽奔腾正在新能源赛说念上加速驱驰。其通过市集化改良激活企业活力，以百亿级本事插足构建中枢竞争力，再以老本赋能完毕限制彭胀九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网，酿成了"改良 - 创新增长"的良性轮回，其政策纵深也或将助力其完成 " 老本 - 本事 - 生态 " 的三重复代。