要说本年在国内汽车市集，哪个品牌是十足道理道理上的一马最初j9九游会官方，那一定是比亚迪了，比亚迪在集合两个月销量跨越50万辆之后，全年销量方针已早早完成，本年销量跨越400万辆仍是是板上钉钉的事儿了。
当销量遥遥领先之后，比亚迪在各方面的动作亦然无独有偶，以一种荒谬缓慢的姿态，开展了许多与新车关系或者无关的行动，扩大了比亚迪在耗尽者心中的影响力和眩惑力。
这不，12月24日比亚迪海洋网在西安临潼就包下了一条全长2.45公里、一共13个弯说念的F3级别赛说念，而被开上这条赛说念的车型，并不是仰望U9这样的超跑车型，而是三款着实道理道理上的家用车型—海豹06 DM-i、2025款海豹、海豹06 GT，一款插混中型轿车、一款纯电中型车和一款纯电两厢轿车。
按理说，把10多万的家用车开上F3赛说念，多若干少有些“掩耳岛箦”了，毕竟家用车的调校，放在专科赛说念上，大多量工夫齐是“现眼”，尤其是车重相比大的新动力车型。然则我个东说念主照旧开着2025款海豹和海豹06GT各跑了一圈。
遵循正如咱们所料，当我坐上2025款海豹的后排，随着教育熟谙赛说念阶梯的工夫，多样闪转腾挪之后，胃里排山倒海的嗅觉就仍是禁毫不住了，随时有可能吐出来！而形貌盘上的弯说念车速，还有105km/h，这教育开车太猛了！
比及我切身上手2025款海豹的工夫，为了保障起见，第一圈的刹车点不错压的相比早，尽可能让入弯风度愈加缓慢，不要出现弯中急刹，或者因为打破捏地力，径直冲出赛说念。是以第一圈跑的相当“郑重”，然则大约嗅觉到，这款车的底盘是荒谬紧致的，关于驾驶者意图的融合进度很高，这少量照旧荒谬值得细观点。
到了海豹06GT上，算作一款两厢车型，且尺寸也莫得2025款海豹那么大，按理说操控潜入会更好些，是以驾驶就愈加激进一些，入弯刹车点更迟，入弯的速率更快，愈加倾向遴荐小角度入弯，减少深度弯中行驶旅途，愈加从简工夫！
海豹06 GT在赛说念上的潜入，不错说卓著了咱们的预期。最先车辆前后配重感口角常平衡的，从体感上来说，在快速过弯的经过中，车尾紧跟车头，莫得过剩的拖拽感和所在快速回正后的荡漾感，这种嗅觉照旧很奇妙的。
何况纯电车型的低要点和225mm宽度的轮胎，让这款车在快速过弯的工夫，车辆莫得昭着侧倾和侧滑的情况，让驾驶者在入弯、切线、出弯的工夫，信心很足，诚然放到闲居驾驶中，就更不在话下了……
在赛说念上试驾这两款车，我唯有一个小缺憾，便是两款车齐不是四驱版块，是以加快性能照旧莫得念念象中那么滂湃，尽管仍是比许多同等价位燃油车快多了！淌若来跑赛说念的是四驱版块的2025款海豹和海豹06GT，那种出弯以后一骑绝尘的快感，细目会愈加热烈！
试验上，这一次比亚迪海洋网双车试驾j9九游会官方，实质上仅仅一次区域行动，何况租一条F3赛说念的价钱也未低廉，然则比亚迪照旧这样作念了。不错看出比亚迪方面关于这三款车型在操控方面的潜入照旧很有信心的，通过跑赛说念的试验潜入，也能看到，这三款车型，尤其是海豹06GT的潜入，对得起租赛说念花出去的钱！