特斯拉近日公布了一项对于免喷漆车身面板的时间专利，该时间通过材料与工艺改进，对传统汽车车身散失件的坐褥神色变成了新的探索。

咱们从时间旨趣、工艺秉性、行业影响等方面进行客不雅梳理。

时间中枢：塑料替代与无漆瞎想

把柄专利刻画，这项时间的中枢是将传统钢或铝合金车身面板替换为特定塑料材料，且无需单独喷漆，通过材料自己呈现情绪。

咫尺已知赛博皮卡（Cybertruck）将采选该时间，将来可能试验至更多平价车型，包括 Model 2、Model Q 等，致使不排斥诈骗于 Model 3 和 Model Y。

工艺对比：传统历程与简化改进

从工艺角度看，该时间对传统汽车制造历程变成了权臣简化。

传统汽车车身散失件需经过磷化涂层、电泳涂层、底漆、面漆、清漆等多谈工序，不仅耗尽大批物料，还需占用较大坐褥空间并配备专用坐褥线，最终需全面质检以确保漆面无症结。

而特斯拉的工艺仅需两步：先将聚丙烯等树脂注入模具第一腔体变成基板，随后将聚氨酯等响应性树脂注入第二腔体，固化后胜仗与基板筹议。

第二层树脂的面层可通过配方齐备透明、着色或其他特殊后果；因采选打针成型，面板可复制模具内壁微不雅结构，经抛光处理后，能呈现高光、哑光或缎面等质感。

改进打破：全塑料诈骗与量产智商

该时间的改进点主要体当今两个方面：

一是齐备全塑料车身面板的无漆面瞎想，通过特殊工艺科罚了塑料材料在车身散失件上的全面诈骗及良率问题，变成可交易化的科罚有谋划；

二是激动该时间的大鸿沟量产诈骗，专利中说起的多面模具有谋划可并行处理多个面板，为活水线批量坐褥提供了基础。

需要证据的是，注塑成型和响应注塑成型在汽车制造中并非新时间，保障杠、挡泥板等部件早已采选访佛工艺，良马 i3 的部分面板曾经使用塑料材料。

但将全车身散失件采选免喷漆塑料工艺并齐备大鸿沟量产，在行业内尚属初次探索。

时间后劲：个性化与功能拓展空间

从时间后劲来看，该工艺在个性化与功能性集成方面存在拓展空间。

由于注塑成型的秉性，车身散失件可通过模具瞎想齐备千般化纹理与质感，较传统车漆的个性化发扬口头更丰富。

专利中说起，可在树脂中集见服从性薄膜（如电子器件），行业由此忖度可能的诈骗场景包括：集成电子感应组件齐备触摸式开门、镶嵌 LED 元件齐备部分灯光功能、或筹议光伏薄膜探索能量回收等。

不外，这些均为基于时间秉性的行业忖度，特斯拉尚未明确关联诈骗谋划。

时间落地待阛阓锤真金不怕火

咫尺，该时间的本色发扬仍需通过量产车型的阛阓反馈考证，包括塑料面板的耐用性、维修资本、永久使用中的性能变化等。

看成汽车制造鸿沟的一项新材料与工艺探索，其对行业的影响将取决于时间落地后的概括发扬及鸿沟化诈骗进度。

校对 庄武j9九游会